eureka

[andy b]

ho trovato il problema che affligge il mio junior (per il malpensanti : non è la marmitta)
limpianto elettrico si è cotto.
c@xxo.
sono riuscito (dopo 3 ore di bestemmie ed una fange lasciata sul campo) ad accenderla.
de pues,toccando i cavetti incriminati,si è spenta miseramente.
ora:
petracco ha l'impianto elettrico completo?
petracco ha la bobina che si trova attaccata a fine carter?
petracco ha l'estrattore del volano?
qualcuno sabato mi vuole come zavorra...non riuscirò mai a metterla a osto per l'uscita coi milanesi!

[viciousburger]

petracco ha l'impianto elettrico completo?
petracco ha la bobina che si trova attaccata a fine carter?
petracco ha l'estrattore del volano?
qualcuno sabato mi vuole come zavorra...non riuscirò mai a metterla a osto per l'uscita coi milanesi!

penso di sì.
penso di sì.
sì.

i getti del carburatore come minimo li devi cambiare lo stesso, altrimenti con quella marmitta non vai da nessuna parte.

[prontopizza]

per curiosità, che marmitta hai messo?
ma hai carburo 28 e motore originale?

[andy b]

si ho carburo da 28 motore originale (per ora) e sip performance (che sta a sinistra).
ma il problema non era assolutamente la marmitta.infatti dopo aver sistemato dei cavetti elettrici è partita al primo colpo senza neanche tirare l'aria.

[prontopizza]

mmm, parere mio personale era quello di elaborare il motore prima di piazzargli su carburo e marmitta.
come gira il motore?
sei riuscito a carburarlo bene?
sip performance? 200euro?

[joaopinta]

parere mio personale...
caccia via tutto rimetti su l'originale...
e non elaborare neppure uno specchietto....
non fa per te...

[andy b]

adesso faccio la carburazione e metto su il gt nuovo.il fatto è che il dell'orto ha più getti (non solo il min e il max - ci sono anche quelli ai medi e di recupero benza in rilascio) quindi la carburazione non è per niente facile.
comunque sto meditando di comprare un blocco motore intero da lasciare originale per le grandi occasioni.

[prontopizza]

hai trovato qualcuno "con le palle" che sappia carburare bene?

[andy b]

mi sto sbattendo una marea tra il forum di vol e siti internet abusivi.i valori di carburazione min - max già li so (+ o -)
il brutto sono quelle cazzutissime viti per i medi e il recupero benza in rilascio (in realtà ce n'è un'altra ancora della quale ignoro totalmente la funzione)
sabato mattina passo a prendere il getto del massimo da petracco (onestissimo a 1.50/1.90 euro) poi si vedrà.
comnque se qualcuno sa qualcosa me lo dica,ogni aiuto è graditissimo.

[prontopizza]

pensa che io sulla mia sprint sto smadonnando da un po' per un cazzutissimo SI24 accoppiato a un polini 177.....
mmm...........................
poi emette strani e sordidi suoni metallici, mi sa che farò presto un tour da gilli per fargliela sentire.

[andy b]

sarà mica l'anticipo?l'hai regolato?è importante.

[prontopizza]

guarda, è uscita da eminence con motore rifatto interamente....
mi auguro che sia a posto....

[gasta]

guarda, è uscita da eminence con motore rifatto interamente....
mi auguro che sia a posto....

....emh... che pero' s'e' coccato una scaldata subito... 

[prontopizza]

...

[andy b]

guarda, è uscita da eminence con motore rifatto interamente....
mi auguro che sia a posto....

spulciati i topic in vespalloza e vedi i commenti a riguardo.

[andy b]

riparato l'impianto elettrico (da solo!!!!!!!!) e regolato l'anticipo (da solo!!!!!)
cambiato i getti e ......130 km/h...praticamente fuori scala (potevano essere anche 140 km/h)

non ho parole per descrivervi la soddisfazione di aver fatto tutto da solo!!!!!!
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhahahah

[prontopizza]

bene! bravo!

[Lionel Pretzel]

attento che è un attimo

[joaopinta]

non ho parole per descrivervi la soddisfazione di aver fatto tutto da solo!!!!!!

DA SOLO?

[andy b]

sono bravo nei lavori di mano...